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欧美国家为什么推行双层油罐?

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点击次数:100 更新时间:2020年04月07日10:15:05 打印此页 关闭

欧美国家为什么推行双层油罐?


在过去的十几年里,成品油行业在油品的制备方面发生了巨大的变化,随着环保呼声的越来越高,我国对于现行油品升级换代的推动力越来越强,油品的含硫量不断降低,含醇燃料逐步被推广,油品标准从国III升级到国IV、国V,各种各样的油品添加剂也在不断更新换代。


这些新的技术和标准规范,无疑对节省原油、改善油品的燃烧及排放起到了积极的作用,然而,由于不断升级的油品其腐蚀性日益增强,而与之相对应的油品存储系统在过去的十几年里却变化甚微,这对现有的油品存储系统提出了新的挑战。


根据EPA的研究数据,1L的燃油能够污染超过1,000,000L地下水,地下油罐上一个针眼大小的孔在一年时间内能够泄漏1,500L燃油到周围环境中。在EPA地下储罐防渗漏法规出台的1988-1989年间,美国已经证实的渗泄漏油罐累计达9万个,其中半数渗泄漏已经对地下水造成了无可挽回的污染 ,到了2001年美国有超过44万个地下储油罐被确认发生渗泄漏。


欧美国家为什么推行双层油罐?


当时,在加油站渗泄漏污染情况如此严重之下,美国政府(EPA)于1988年9月通过立法——法规名称为《关于地下油罐的通用法规(EPA 40 CFR Part280、 Part281、Part282)》,要求石油行业在十年之内改造、更换或停用加油站的油罐,通过更换双层油罐、增加检测设备,将泄漏的风险降低下来。


这并不是空穴来风,根据国外文献报告,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油的地区陆续收到了油罐被严重腐蚀的报告。随后,清洁柴油联盟(CDFA)委托美国石油学会(API)对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究的报告指出:在超低硫的环境下,某些微生物快速生长并产生醋酸,是形成腐蚀的主要原因。而含醇燃料相对较高的水溶度,不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险,而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是扩大到油罐整个的液相空间。


至1998年,有很多加油站被关闭,2005年布什总统签署《新能源草案》其中与地下储罐相关的是“第十五章:乙醇和汽车燃料——B章节地下油罐合规性要求”,则提供了鼓励的税收政策,还要求新建改建站需要使用双层油罐。美国对油罐渗泄漏要求的相关法规非常严格,一旦发现油品泄漏,油罐业主将面临天价的惩罚。同样出于对环境保护的重视,同样是在1988年,欧盟以立法的形式,要求至1996年限期推行双层油罐治理渗泄漏。


综上,欧美发达国家推行双层油罐的目的,是为了防止地下油罐泄漏对环境造成的巨大损害,并使这种泄漏可以通过检测系统被及时发现。

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